[原创]难解思乡情 风雪踏乡路

duomafan

楼主辛苦了！几张雪景照片也相当难得啊。

这帖子一定要顶起来！

振兴家园，从路开始

songbird

丹东至宽甸距离98公里，宽甸至桓仁路程120公里。我们初步算了一下，一个半个小时后应该到达宽甸。201国道丹东至宽甸这段路路面很宽，车也不少。我的小夏车速一直保持在90至100之间。在距离宽甸县城10多公里的地方，给车加了50元钱油。大约临近12点钟时，驶入宽甸县城。老爸给表叔打了个电话，他们刚出丹东，我和老爸决定在宽甸找家饭店，等老妈他们到了后，吃完饭一起走宽甸至桓仁的120公里。
宽甸县城不是很大，二趟主街，我开着车沿着街道寻找饭店，没想到转了半天，也没有发现一家开门的饭店，只有一家比较大的饭店开业，上去一问，刺龙芽子要38元一盘！简直是抢钱。又转了一圈儿后还是未找到饭店，老爸决定坚持到桓仁再吃饭．驶离宽甸，径直向桓仁奔去.

车出宽甸后是一个收费口，10元过路费。山岭坡路明显增多。不过我的小夏跑得还是非常欢快。离开宽甸大约五、六公里，遇到了一个岔路口，左面是一座桥，路面很宽，右面的路变窄，上面写着天华山方向。在这里，我又一次犯了错误，径直沿着宽的路面走了，翻过一道大岭，又过了两条铁路，越发觉得不对劲，因为走之前看地图，在宽甸好像不过铁路的。停车一问，这条路是奔灌水方向的。我们已经走到了长岭，快到灌水了。赶紧看地图，好在绕出只有10多公里，从地图中显示，有一条便道，可以插回201国道的大川头。这段多绕出的路程又耽误了快一个小时。（元旦前看了《集结号》，怎么看那座桥怎么像我走错的那座桥，后来上网一查，《集结号》就是在那儿拍的！）

过了大川头不久,表叔的A4就超过了我。后来问表叔在宽甸县城外的岔路上有没有路标，他说有，后来，在回程路上，我注意观察了下，在路口南面不远处,的确有一路标。不走错路，再加上从大连出来不走底道。我应该能在Ａ4之前到达桓仁。宽甸至桓仁的120公里路程，虽然距离不是很长，但是真耐走。我驾车从便道再次驶入201国道后，才发现这条国道真是如此差劲,窄不说，而且越走路况越差，从大川头到老道排这段路况更差，几乎隔几公里就有一段土路，最长的一段能有２公里．路面山岭一个接着一个，我大致数了一下，有点儿难度的岭最少有5个。其中牛毛坞和坎道川岭较为著名。过了老道排之后，路况变得出奇的好．小夏的速度又加速到了100左右．这段路一直修到桓仁的普乐堡.路旁拐弯处都有隔离带．路面的沥青我感觉也是上好的材质，车行驶在上面,轮胎的磨擦声一点没有，只能听见发动机欢快的声音。最刺激的路段还是宽甸桓仁交界的坎川岭的近20公里的盘山道。上坡连续10公里弯道，几乎都是胳膊肘弯．那是相当的爽啊!!

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　　桓仁一直是交通紧张的地区．不过，这即将成为历史．今年开通建设的“两高一铁”工程将一改桓仁的落后面貌．两高一铁指的是鹤大高速公路、永陵至桓仁高速公路、东北东部铁路通道。鹤大高速公路桓仁境内55.5公里，起点在古城镇新开岭，途经黑沟乡、参茸场、桓仁镇、雅河乡，从向阳乡和平村出县界奔宽甸县青山沟。永陵至桓仁高速公路为东西走向，起点在新宾县永陵镇，与沈阳至永陵高速公路相连，途经华来镇、桓仁镇，终点在鹤大高速公路交汇的六河村，在桓仁境内43.2公里。两条高速公路总长98.7公里，项目建设资金概算为64亿元。在桓仁县古城镇西古城子村、桓仁镇六河村、雅河乡雅河村、向阳乡和平村等4个地方设出口.

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　　 本来我们打算初六早晨返程,但是初五一大早,桓仁就下起了小雨，紧接着就变成雨加雪了．看央视的新闻三十分介绍，未来两天辽宁东部地区将降温近十度．听到这个消息后，父母决定还是赶早回连，一旦降温，出桓仁的几个大岭上的路面都会结冰．到时，路就更不好走了．主意一下，我和父母就动身出发了．下午1:30上路．一路走来,雪花飞舞．从桓仁镇出来后，路面上雪水很多,但并未有上冻，我原定计划用4个小时到达丹东，争取晚上8点回连．从桓仁镇至坎川岭路程50多公里，虽然路面很湿,但并未有打滑，车速一直保持在８０迈。行驶到50多公里处，停车拍了这些镜头，山上银装素裹，好一幅千里冰封的北国风光．过了这段路，小夏就开始爬坡了，拐了几道弯还是没到山顶．原来又到了桓仁宽甸交界处的坎川岭了．

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　1932年6月，日军分两路进犯宽甸，自卫军副总司令兼第五路军司令张宗周率军阻击，后撤到宽甸与桓仁交界的坎川岭设防。这一带山高千米，地势险要。张宗周命自卫军各部在岭上掘壕筑垒，上盖草棚遮风挡雨，下砌火炕驱潮御寒，日夜驻守在高山峻岭之上，守卫着自卫军的南大门。7月16日，敌军700余人进攻坎川岭，自恃有机枪、迫击炮等装备优势,一路逼近岭顶。关键时刻，张宗周指挥数百名自卫军大刀会员手执大刀长矛呐喊着跃出战壕，冲向敌人。一场混战，敌人被砍死40余名，丢下大批弹药逃回太平哨和牛毛坞据点，从此不敢再犯坎川岭。大刀队员18人牺牲。坎川岭下的18人合葬墓记录着那场战斗的惨烈。1982年在坎川岭下调查时，当地的村民还保留着当时的几枚炮弹壳，经过了半个多世纪，它们已是锈迹斑斑。几十年来，英雄们的故事一直在当地传颂。

随着海拔的增高，路面的雪水逐渐被厚厚的积雪代替.车窗外的景象越发壮观了，高大的落叶松垂满了厚厚的树挂，不断有积雪从树上落下．车外的空气越发凝重了，外面是那样的寂静!-z

坎川岭的坡真的好陡，拐了几个弯也不见坡顶。小夏越发感到吃力了，车速已经降到20至30迈．就在这时，我已经看到对面山坡上桓仁宽甸交界的牌子了，再过二道岭就可以到达坡顶,过了这里就是一路下坡了!然后就在这时，危险出现了 .

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　　此时，我们的前面有几辆车停在那里。轿车的后面有人在使劲推车，货车的后面,司机正在路旁找石头，一辆辽B字样的丰田佳美也在前面停下了．正看着呢，我们的小夏也不听使唤了。怎么加油也没用，就是不动弹。后来，给我家亲戚打电话，他们说，翻这道岭，千万不能停车，一停车肯定上不去．传说中的冰雪坡路终于让我遇上了．老爸老妈非常上火也非常着急．下车后，他们使劲儿在后面推,可车稳丝不动．气温在下降，雪越下越大．在我们身后还有一辆飞度和一辆天簌，和我们的遭遇一样．大家伙最后商定，一台车一台车地往上推，大家伙一齐帮我们推车．可是根本不好使．这时，老爸做出了决定，为防止意外，我们还是掉头回城吧．掉头还是很容易的，从山上我们又开车返回，刚走出来２公里多，上来一辆除雪车．老妈说，要不我们跟着上去看看．老爸当时都和我们火了．不行!从小就在山里长大的爸爸一定有他的想法．我把车速放慢，等待着是否有车从山上返回．不过等了好久也没有一辆返回．这时，一辆皮卡从山上开了下来，看来他是从宽甸过来的．向他打听了前面的路况，他说就这个岭难过，那面的路上有雪，但还算好走．G
　　我们又开车返回到山顶．这一回我有了经验，一直踩着油门，快到最后一道弯了，车速保持在20多迈，可是前面的情况让我始料不及，那辆辽B佳美还停在那里，而旁边的路又被除雪车挡住．在佳美右面是很大的一块雪地，我当即决定从右面雪地冲过去．nuD`p?
　　可是，当我的小车开进雪地几米就开不动了，积雪已经没了我的轮胎和底盘．车又一次走不动了．下车后，我们使劲把车后的积雪拨弄走，然后又在前胎后面铺了几块脚垫．父母就在前面推，我挂上倒挡，好不容易把车推到正道上．又在前轮胎后面铺上脚垫．往坡上推，发动机转速已经达到4000转了，小车扭动着身体，就是不听话．爸妈为此也跌了好几跤．我坐在车上心疼地快要掉下了眼泪．小夏你争口气吧，终于小夏动弹了，一点点地向上挪动．后来终于和积雪路面吃上劲了，我把前面几台高档轿车拉着了后面，第一个冲上了山顶.

songbird

爬过坎川岭就是连续下坡路，我一直用二挡别着下滑．到了山脚就是青山沟，山脚下的积雪明显少多了．这时已经是接近4点钟．一路前行，积雪越来越少，过了宽甸县城，路面积雪越发变少．车速又提到了100迈．晚7点55分驶上丹大高速，11点驶出缸窑站．11点40分到达父母家中.

殊途

不错，学习中。。。

songbird

可不要学啊，太惊险了。

桓仁游子

兄弟,你太不了解桓仁了,你走的路不对,大连到沈阳高速4个小时,上沈吉高速多说2个半点就到桓仁了,你以后这么走吧.