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为加快“通灌”铁路工程建设进程,今年春节,“通灌”铁路(桓仁段)的广大建设者们只休息了4天,便投入到了紧张的施工中去。他们冒着严寒,加班加点、昼夜施工,使工程进展迅速。目前,该工程已完成总工程量的50%,为工程早日竣工打下了坚实的基础。
“通灌”铁路是东北东部铁路工程的第二期项目,设计为单线一级铁路,时速120公里每小时,全长179公里,其中桓仁境内长77公里。此项工程,设两个标段,分6个项目段。由中铁十二局承建的一标段,总长69公里,总投资12亿元,设5个项目段,施工地点在新开岭至普乐堡镇夹道子村一组。由中铁二十二局承建的二标段,总长8公里,总投资2亿元,设1个项目段,施工地点在普乐堡镇夹道子村。
“通灌”铁路(桓仁段)共需建设90座涵洞、大小桥梁36座,以及钻通总长17247米的隧道10座。“通灌”铁路线上最长的隧道、最长的桥梁和最高的桥墩都位于我县境内,分别为长2900米的花脖山隧道、长2750米的六河特大桥、高53米的古城子特大桥桥墩。全部工程桥梁和隧道占线路长度比例达46.77%,因此,建设桥梁和隧道成为全线工程的重点和难点。同时,我县地处山区,给施工带来诸多不便。为了确保隧道工程质量,建设者们24小时不间断施工,抓紧一切时间抢工期、赶进度。在施工中,采用了先进的钻爆工艺,大大提高了日掘进量。如今,前夹道子隧道及古年龄隧道已全线贯通。
截至目前,“通灌”铁路(桓仁段)工程项目已完成投资10.4亿元。90座涵洞、拐磨子特大桥已全部竣工。8个隧道工程正在有条不紊地向前推进。其它工程项目预计4月开始施工。全部工程预计明年5月竣工。
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