车展有望见到AUDI Q5国产车型[图]

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奥迪进入中国市场已有近20个年头，在行政级轿车领域可谓占尽先机，无论在官员还是在商人心目中的地位都无人可以撼动。随着近年来中国车主的私人化、个性化，各厂商也相继推出了很多个性化车型来满足新兴车主的需求。在这方面奔驰、宝马，以及一些日系品牌早已作出了很多的努力。就拿和AUDI Q5一个尺寸级别的中小型SUV来说，最早抢占国内市场的是日系品牌本田CRV，可谓是赚得盆满钵圆。国产丰田RAV4也刚刚上市。欧洲高档车方面，陆虎自由人、宝马X3、奔驰GLK也都先后以进口车的身份登陆中国市场。奥迪这位中国市场的老玩家岂能坐视不管？

前脸依旧为大嘴设计

　　2008年北京国际车展期间，小编就曾经０距离接触过当时刚刚发布的AUDI Q5。当时觉得此车做工精细，造型在保持奥迪车家族基因的同时又多了几分灵动的气质。但是当时他离我们的生活太远了，最近获悉奥迪Q5将于年内国产。真是令人期待。下面就让我们来欣赏一下这款即将要走入我们生活的梦想之车。

腰线十分舒展

　　外形方面,总体来看，奥迪Q5在保持奥迪车家族基因的同时又多了几分灵动的气质，和新近推出的奥迪新A4在很多元素上都很类似，给人感觉在保持奥迪车以往做工精细，有质感的基础上又显得年轻了很多。整车腰线和从A5之后的车型一样，不再像以前的线条那么紧，给人感觉更加舒展、优雅。前大灯和后尾灯都采取了奥迪最新一代车型ＬＥＤ夜行灯组合的设计。显得十分时尚、动感。
　　前脸继承奥迪车型一贯的大嘴设计，显得很凶狠，很奢华。配合怒目圆睁一对大灯让人感觉他拥有一种霸气，仿佛要吞噬公路上的一切。

后尾设计堪称巧妙

　　小编一直认为ＳＵＶ和旅行车的后尾设计一直都是汽车造型设计的难点。在旅行车刚刚诞生之初就曾有过很多的“雷人设计”。而奥迪Q5的后尾的设计堪称经典。后尾门蚌壳状的整体设计与同门大哥Q7一脉相承。中间一道优雅的弧线巧妙地将尾门划分为上下两部分。上半部分丰满圆润，漂亮的尾灯上沿连接腰线，下沿巧妙地融入后尾门的分割线中。下半部分作为牌照区，不仅相比传统的与牌照大小相同的牌照区设计显得更加优雅大气，同时也可以同时配合世界各地不同形状的牌照。
　　在动力方面奥迪Q5选择了2.0T FSI涡轮增压与3.2FSI自然吸气发动机的组合。在引擎参数方面，德国版Q5 2.0T FSI车型的最大功率和扭矩是155kW/4300～6000 rpm、350Nm/1500～4200rpm；3.2FSI车型的最大功率是199kW。变速箱方面，Q5配备了奥迪最新的7速S tronic变速箱。

针对中国市场的定位

　　奥迪Q5这次的车型定位采取了上下兼收的策略。下有2.0T FSI的低配入门车型，上有3.2FSI的顶配车型。充分体现了奥迪多年来对中国市场的了解，很有点主场作战的味道。从小编在网上看到的近期长春一汽国产Q5试车的谍照来看，会有一款针对中国市场的低配车型出现，此款车型从外观来看前脸设计更加素雅，取消了一些高配车型上的镀铬装饰，同时取消LED夜行灯组合。意在和2.0T的奥迪A4L一样降低门槛，以吸引更多消费层次的车主。

相信他在中国会有大的保有量

　　虽然目前奥迪Q５各款车型的详细配置以及价格并没有公布。不过小编认为此番奥迪Q５的国产必将引发该级别的一次大的震动。据悉，已开工建设9个月的一汽奥迪长春新工厂将在今年7月竣工投产，先投产新A4，接着投产Q5。可以看出目前Q5正在进行国产化的最后准备。希望我们能在本次上海车展见到国产后的样车。

东北风五六级

路过。。。

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